Masterplan aeroporto Firenze: 46 milioni per la viabilità della Piana
Toscana Aeroporti presenta i contenuti economici del Masterplan 2035: 46 milioni per la viabilità, meno suolo occupato. Sullo sfondo i ricorsi al Tar dei Comuni.
- Il Masterplan 2035 prevede 46 milioni di euro di opere viarie esterne, compreso un sottopasso della pista
- Il nuovo sedime occuperà 80 ettari contro i 124 del piano 2014-2029, il 35% in meno
- Previsti interventi sulla mobilità ciclabile con collegamenti a Ciclostrada Prato-Firenze, Eurovelo 7 e Bicipolitana
- Sul progetto pendono ricorsi al Tar di Campi Bisenzio, Sesto Fiorentino, Calenzano, Carmignano e Poggio a Caiano
Toscana Aeroporti ha diffuso una presentazione dei contenuti economici e infrastrutturali del Masterplan 2035 dello scalo di Firenze Peretola, il piano di sviluppo che prevede la rotazione della pista e che interessa direttamente i Comuni della Piana fiorentina. Il documento, pubblicato sul sito firenze2035.it, dedica un capitolo alle opere che il progetto porterebbe sul territorio tra Campi Bisenzio, Sesto Fiorentino e Calenzano, in termini di viabilità, accessibilità e ricadute economiche.
Le opere previste
Secondo quanto indicato dalla società aeroportuale, il piano prevede 46 milioni di euro di investimenti per la viabilità esterna, compreso un sottopasso della pista che collegherebbe l'Osmannoro a Sesto Fiorentino, oltre a nuovi raccordi stradali pensati per integrare la mobilità legata allo scalo con la rete già esistente nella Piana. È previsto anche il potenziamento della rete ciclabile, con collegamenti alla Ciclostrada Prato-Firenze, all'Eurovelo 7 e alla Bicipolitana dell'area fiorentina, oltre a un'integrazione con la rete tranviaria.
Sul fronte del consumo di suolo, il nuovo assetto prevede 80 ettari di nuovo sedime aeroportuale, contro i 124 ettari del precedente piano 2014-2029: una riduzione del 35% che, secondo quanto diffuso da Toscana Aeroporti, comporterebbe anche minori superfici da acquisire sul mercato fondiario locale.
Il contesto del contenzioso
Il Masterplan 2035 ha ricevuto il decreto di Valutazione di impatto ambientale del Ministero dell'Ambiente lo scorso novembre, con prescrizioni da rispettare prima dell'avvio dei cantieri. Il progetto resta tuttavia oggetto di un contenzioso amministrativo: i Comuni di Campi Bisenzio, Sesto Fiorentino, Calenzano, Carmignano e Poggio a Caiano hanno presentato ricorso al Tar della Toscana contro gli atti autorizzativi, ritenendo l'opera impattante dal punto di vista ambientale e urbanistico. Nelle scorse settimane le amministrazioni hanno depositato motivi aggiunti a sostegno del ricorso, mentre il Comune di Firenze e la Città Metropolitana si sono costituiti in giudizio a fianco di Toscana Aeroporti. L'udienza davanti al Tar è attesa in autunno.
La presentazione dei contenuti del Masterplan diffusa da Toscana Aeroporti si inserisce quindi in un dibattito ancora aperto sul piano giudiziario, mentre il confronto politico tra sostenitori e oppositori del progetto resta acceso tra i Comuni della Piana e la Regione Toscana.
