A1 e A11, Autostrade: svincolo Scandicci cantierabile dal 2028, da aggiornare il piano A11

Lo svincolo di Scandicci sulla A1 potrebbe diventare cantierabile dal 2028, mentre il progetto della terza corsia dell'A11 tra Firenze e Prato dovrà essere aggiornato prima di poter ripartire. Lo ha detto l'amministratore delegato di Autostrade per l'Italia, Arrigo Giana, parlando con i giornalisti a margine della cerimonia per l'abbattimento dell'ultimo diaframma della nuova galleria San Donato, l'opera che fa parte del potenziamento dell'autostrada A1 tra Firenze Sud e Incisa.

Lo svincolo di Scandicci

Giana ha indicato lo svincolo di Scandicci dell'autostrada A1 e la Firenze-Prato sull'A11 come i due progetti principali in Toscana, spiegando che Scandicci è in fase di conferenza dei servizi e potrebbe concludersi entro la fine dell'anno. L'amministratore delegato ha aggiunto che, una volta chiusa la conferenza dei servizi, servirà un ulteriore anno di progettazione prima che l'opera diventi effettivamente cantierabile, collocando quindi l'avvio dei lavori dal 2028.

Il nuovo svincolo riguarda l'allacciamento tra l'A1 e la Firenze-Pisa-Livorno con la viabilità urbana di Scandicci, un nodo che da anni genera code quotidiane sulla superstrada e sulla rete ordinaria del territorio. Il progetto, sviluppato da Autostrade per l'Italia, prevede il collegamento diretto tra via del Pantano e via Minervini con il casello dell'A1 e con la rampa d'ingresso alla Fi-Pi-Li in direzione Firenze.

La terza corsia A11 da riaggiornare

Per quanto riguarda la Firenze-Prato, Giana ha spiegato che la parte di progettazione è completata ma si tratta di un progetto che richiede di essere riaggiornato perché presentato qualche anno fa, con la parte di Peretola più pressante in termini di urgenza e la seconda parte, sopra Prato, che potrebbe essere posticipata, mentre sono in corso interlocuzioni con la Regione Toscana sulla tempistica più opportuna rispetto alle esigenze del territorio.

Il progetto complessivo prevede l'ampliamento alla terza corsia dell'autostrada A11 nel tratto tra Firenze e Pistoia, con il potenziamento del nodo di Peretola, punto critico per l'ingresso e l'uscita dei flussi di traffico verso l'aeroporto e la città. Al momento non sono stati indicati tempi definitivi per l'avvio dei lavori, subordinati alla conclusione dell'aggiornamento progettuale e al confronto con la Regione.